溴化锂制冷机日常维护应该注意以下几个方面:
1、加油
1)当油位低于视镜1/4时,应及时补充润滑油
2)将加油管一端连接压缩机进气端的加油阀,微开加油阀,利用系统中的压力将加油管内的空气排出,另一端插入油桶内
3)适当关小系统制冷剂供液阀,并调整吸气低压报警设置,以免因压力过低而停车
4)当吸气压力低于大气压时,打开加油阀,油会自动进入压缩机内
5)当油位**过视镜5/6时,应停止加油操作:先关加油阀,再打开系统供液阀,恢复正常
2、补充制冷剂
1)当判断系统缺液时,应及时给系统加氟
2)将加氟管一端与系统加氟口相连,另一端与氟瓶相连,通过加氟软管赶出管内的空气
3)先打开氟瓶的阀门,确认无泄漏后再开加氟口处的阀门
4)R23系统应将瓶口朝上,而R404A系统应将瓶口朝下,以保证迅速加氟
5)加氟结束时,应先关闭氟瓶的阀门,再关加氟口的阀门
6)制冷剂添加一次不可过多,以免排气压力过高。如一次添加不足,可重复进行
7)判断系统液位正常的依据是,R23系统为停车均压后的压力值在6~8bar之间,R404A系统运行中冷凝器的液位在视镜的1/5~2/5处
3、放空气
1)当系统压力明显**相应温度下的饱和压力时,应考虑放空气
2)由于空气只集中在高压部分,所以应通过冷凝器的排空阀操作
3)高温系统应在停车时进行,低温系统较好在运行时进行
4)具体操作要精心,丝堵不要开启过大,也不要远离现场
5)空气操作应分几次进行,不可一次放气太多,以免放出过量的制冷剂
压缩机转动不平稳出现振动故障
1.油压过高;
排除方法:降低油压至给定值。
2.轴承间隙过大;
排除方法:调整间隙或更换轴承。
3.防震装置调整不良;
排除方法:调整弹簧或更换。
4.密封填料和旋转体接触;
排除方法:调整间隙,消除接触。
5.增速齿轮磨损;
排除方法:修理或更换。
6.轴弯曲;
排除方法:修理调直。
7.齿轮连轴节齿面污垢磨损;
排除方法:调整、清洗或更换。
压缩机喘振故障
1.冷凝压力过高;
排除方法:开启抽气回收装置,排出系统内空气。
2.蒸发压力过低;
排除方法:消除铜管壁污垢。
3.导叶开度太小;
排除方法:增加冷却水量,检查冷却水过滤器。调整导叶风门的开度。
回收三洋溴化锂吸收式制冷机,G型蒸汽溴化锂吸收式制冷机,由蒸发器、吸收器、冷凝器、低温再生器、高温再生器、冷剂凝水热回收装置、高温热交换器、低温热交换器、热回收器、溶液泵、冷剂泵等组成。
其工作原理是:冷水在蒸发器内被来自冷凝器减压节流后的低温冷剂水冷却,冷剂水自身吸收冷水热量后蒸发,成为冷剂蒸汽,进入吸收器内,被浓溶液吸收,浓溶液变为稀溶液。
吸收器里的稀溶液,由溶液泵送往冷剂凝水热回收装置、低温热交换器、热回收器、高温热交换器后温度升高,后进入高温再生器,在高温再生器中稀溶液被加热,浓缩成中间浓度溶液。中间浓度溶液经高温热交换器,进入低温再生器,被来自高温再生器内产生的冷剂蒸汽加热,成为终浓溶液。浓溶液流经低温热交换器,温度降低,进入吸收器,滴淋在冷却水管上,吸收来自蒸发器的冷剂蒸汽,成为稀溶液。另一方面,在高温再生器内,经外部蒸汽加热溴化锂溶液后产生的冷剂蒸汽,进入低温再生器,加热中间浓度溶液,自身凝结成冷剂水后,经冷剂凝水热回收装置,温度降低,和低温再生器产生的冷剂蒸汽一起进入冷凝器被冷却,经减压节流,变成低温冷剂水,进入蒸发器,滴淋在冷水管上,冷却进入蒸发器的冷水。
抽气效率提高50%,抽气精度提高60%,减少真空泵的开启频率。
五重保真空设计:
1.涡流式螺旋喷射头。
2.新配置**的上下筒分压气汽分离器,采用降压脱气提纯技术。
3.银钯管自动排气。
4.储气室的减压增容设计。
5.上下筒双抽气系统。
优化结构设计,提高热效率
**新型换热管的采用,强化传热传质效果,综合换热系数提高15%。
热交换器采用新型逆流横掠式换热,热效率大幅提高。
上筒内置真空隔热层,减少内部热损失。
内置冷剂自适应储冷装置。
1.负荷的自适应:根据负荷的大小自动补充蒸发器内的冷剂水,保证机组稳定的性能。
2.“蓄冷”:更大程度地节能运行。机组能自动判断用户处负荷的大小,当负荷小时,该装置自动进入“蓄冷”状态,当负荷大时,释放冷量,减少蒸汽消耗。
3.缩短机组的启动时间,仅需5~8分钟。
4.缩短稀释运转时间,仅需6~12分钟。
5.适应更低的冷却水入口温度(15℃)。
6.减少蒸发器的热损失。